小松配件，小松挖掘機配件維修方面技術很多，今天就分兩部分來講解，第二部分將在明天為大家奉上！

1、啥是OLSS體系？

OLSS體系是小松配件發掘機的開式中心負荷感應體系。它是通過操控斜盤式變量柱塞泵旋轉斜盤的傾角的辦法，以削減燃油耗費的節能體系。作業時，因為該體系的效果可削減液壓丟失，以增大微調操控，合理操控油泵輸出量。

2、啥是噴嘴傳感器？

當分配閥在中心方位時，悉數的液壓油都通過這個傳感器回流油箱。傳感器中有一個節省閥A和溢流閥B，溢流閥的過流壓力為1.6Mpa，也即是說Pt的壓力是1.6Mpa，Pd和油箱相通，其壓力根本為零。當分配閥在作業時，油路被堵截，Pt壓力剎那間降到零。變量體系即是運用這個壓力差信號來完成變量的。

3、Pt壓力太高和太低對變量體系有何影響？

常見的缺點有傳感器的Pt壓力不正常，有時候壓力會達5Mpa乃至更高，其緣由是壓力溢流閥有異物卡死。一旦Pt壓力太高，會使柱塞泵流量變得很小，發掘時機呈現作業沒有力。若是Pt壓力太低，柱塞泵流量會變得很大，若是壓力降到零，當發掘機起步時發起機就會熄火。

4、TVC閥的布局與作業原理是怎么的？

TVC閥是靠主泵的排油壓力Pp1、Pp2以及TVC閥的輸出壓力Pc2之后，平衡繃簧彈力來得到操控。

當主泵負荷小時（轉換開關接通在L狀況時），因為主泵的排油壓力Pp1和Pp2低。因而滑閥2被繃簧1推到下端。成果，操控泵的排油壓力Pc與TVC閥的輸出壓力Pt2變得相同了。此刻，TVC閥輸出壓力Pt2變為最大，伺服閥使柱塞泵傾斜角變大，流量也最大。

當主泵負荷大時（轉換開關接通在S狀況時），因為主泵排油壓力Pp1與Pp2添加，活塞外被推壓，滑閥2向上移動，因為滑閥上的堵截a孔與b孔的油被節省，而b孔與c孔（排放孔）的開口部變大。所以，此刻TVC閥輸出壓力Pt2降低，伺服閥使柱塞泵傾斜角變小，流量也隨之變小。

轉換開關接通在L狀況時，電磁閥7接通電源，軸6便推進活塞5向上移動，抵達進步繃簧1的效果。

TVC閥上的電磁閥線路呈現缺點時，會使機器在作業時會失掉微調的效果，沒有主動功用。當電磁閥線路缺點，發掘機的作業將會遭到啥影響。7、電控OLSS主動減速體系是怎么作業的？

當作業組織操作桿在中心方位時，它能主動使發起機轉速降低，而作業組織開端作業時，也即是把操作桿扳到作業方位時，無須動油門手柄發起機轉速可主動加快到原油門作業方位的轉速。

將主動減速開關扳到ON，在未動作業組織及行走組織連桿時（處在中心方位），從操控箱微機宣布信號使電磁閥起動，液壓缸伸出，發起機轉速業4s后會減至1150r/min，這時油門手柄方位依然不變。若作業組織開端作業，電磁閥當即封閉，液壓桿及調速器桿主動復位到原手柄方位，轉速主動康復到本來的速度。

5、TVC閥上的調理螺絲應怎么調整？

在機器出廠時廠家已調試好，通常用戶不能恣意去調整。

如要調整，辦法是在2個柱塞泵的出油口設備上壓力表，把2個泵的油壓調整在規則值內（32Mpa）然后把TVC閥的調理螺絲旋出一些。加大油門，將大臂晉升到使大臂過載閥溢流閥溢流，調查發起機轉速的改變。若是發起機負荷不重，能夠把調理螺絲再擰進一些（螺紋半圈左右，不行太多）。用相同辦法再次晉升大臂，調查發起機負荷和轉速的改變。若是依然無改變，再把調理螺絲擰進一些，直到晉升大臂時發起機感到有荷重中止，此刻再將調理螺絲退出半圈，再次晉升大臂，直到承認大臂提起時無負荷、轉速不會有顯著降低即可。

6、小松PC200、PC300、PC400、PC600發掘機TCC閥跟TVC閥有何不相同。

TVC閥的功用僅僅多了電子操控，若是電子操控有些壞了，就跟TCC閥相同。從圖2、和圖3看出，TVC閥只運用1個2位3通閥來調控Pc油壓，而TCC閥用2個2位3通閥來調控Pc油壓。它們的功用都相同。從布局上講TCC閥比較復雜，缺點也多。因為零件許多，拆裝時要格外當心。許多用戶因為沒有零件圖，少裝了一件，或許是裝錯了方向也不曉得。

7、晉升大臂時發起時機熄火，起步行走時發起機也會熄火，這與TVC閥螺絲調整有關嗎？

有很大的聯系，有時疑問是出在這里，但也不是肯定的。發起時發作熄火，能夠把調整螺絲擰出一點試一下，若是沒有反應，應把螺絲調回到本來的方位。

8、CO閥的效果是啥？它的布局和作業原理是怎么的？

CO閥是分功率調理器。當主油泵的排油壓力小于壓力調理器過載壓力時，滑閥2被繃簧1推壓到下面，使a孔與b孔相互接通，令T．V．C閥輸出壓力Pt等于CO閥輸出壓力Pc0。此刻，CO閥的輸出壓力Pc0變為最大，伺服閥使主油泵的傾斜角抵達最大。因而，泵流量也是最大。主油泵排油壓力挨近壓力調理器過載壓力時，Pp2推進活塞3，再加上Pc0的壓力推進活塞4。兩者的推力超過了繃簧1的彈力，滑閥2便向上移動。因為滑閥上的堵截效果，a孔到b孔的油路變窄，而b孔到c孔的排放孔變寬，因而，CO閥輸出壓力降低，伺服閥使柱塞泵傾斜角變小，泵流量也隨之變小。CO閥是分功率的調理閥，也即是說它只能調理自個1個柱塞泵的流量。

9、啥是NC閥? NC閥的布局是怎么的?

NC閥是從小松早期PNC變量體系演化過來。也是運用分配閥在中問方位和非中心方位的回油壓差信號來操控NC閥上下移動，抵達操控Pc油壓的意圖。

NC閥是靠射流傳感器輸出壓力Pt與NC閥輸出壓力Pi之和，同NC閥的繃簧力與射流傳感器的輸出壓力剛之和相平衡來得到操控。

射流傳感器是查看流出操控閥后回油箱的回油流量，以得到NC閥的信號壓力Pt與Pd。

10、射流傳感器和NC閥的聯系是怎么的?

NC閥是靠射流傳感器送來的信號作業的。射流傳感器與NC閥的聯系見圖15所示。其作業原理是：在操控閥處于中心方位時，射流傳感器的壓力抵達最大值(1.6MPa)。這樣，射流傳感器的輸出壓力Pt對活塞的推力大于繃簧的力與射流傳感器另一個輸出壓力Pd之和，所以滑閥被推進下移。此刻c孔與b孔之間的通道變窄，而b孔與d孔之間通道(排放孔)變寬，然后NC閥的輸出壓力Pi變得最小。伺服閥使柱塞泵傾斜角變小。泵流量也變小。扳動操作桿時，射流傳感器的壓力差(Pt-Pd)減小，抵達最小值。能抵達壓差等于零。所以滑閥向上復位。c孔與b孔之間的通道變寬，NC閥輸出壓力添加，伺服閥使柱塞泵傾斜角變大，泵流量增大。

小松PC200-2、PC300-2和PC400-2型發掘機NC閥的的布局有些不相同，但作業原理是相同的。

因為NC閥的布局較簡略，所以缺點不多，有許多小缺點是人為的，如裝置時沒有裝置好，清洗時沒有清洗潔凈，乃至有的油管接錯等。因而，必定要搞明白NC閥的2個油管接頭，一個是Pt口，另一個是Pd口，一旦接反了，發掘機的負荷就會很重，提大臂時會冒黑煙。PC200-5型發掘機的NC閥Pt口和Pd口，參見圖14所示。

11、伺服閥在變量體系中重要的嗎？

能夠說它的效果適當重要，因為它的作業頻率比較高，所以缺點多呈如今這有些。當輸入信號壓力Pi，從d孔效果于操控活塞的C腔時，操控泵的壓力Pc則傳遞到b孔。若是Pi略微上升，效果于C腔的油壓也略微上升。因而，操控活塞向繃簧推壓并左移，桿臂以伺服閥活塞為支點，向左搖晃，使導向閥向左移。因為導向閥的移動，b孔與a孔接通，操控泵的壓力Pc傳遞到伺服閥活塞的B腔，推進伺服活塞向左移動，使柱塞泵傾斜角變大，流量添加。

當臂桿以銷為中心，向順時針方向旋轉，使導向閥向右移動，堵死b孔與a孔以及c孔與分泌回路，適當于輸入信號壓力R的排油量得到添加。

這里對伺服活塞向右移動時的狀況簡述如下：假設在某一方位上伺服活塞處于平衡，在壓力Pi降低時，操控活塞向C腔移動，桿臂以伺服活塞為支點向右搖晃，使導向滑閥向右移動，因為導向滑閥的移動，b孔與a孔之間回路被堵截，而c孔則接通分泌回路。別的，b孔與c孔相接，油流進入伺服油缸的A腔，將伺服活塞面向右側，使柱塞泵傾斜角變小，令泵流量變小。這時，桿臂以銷為中心，沿逆時針方向旋轉，因而，導向滑閥又向左移動，b孔與c孔之間以及a孔與分泌孔之間堵截。這樣，就適當于輸入信號殘的排油量削減。

12、伺服閥調整螺絲應怎么調整?

伺服閥各調整螺絲在出廠時都已調整好，用戶不要隨意調整。對那些運用時間較長的機器，需求調整時應別離在前泵和后泵進行。先將行走無力的一側履帶頂起，然后在相應的前泵或后泵伺服閥進行。要堅持被頂起側的履帶不停地轉變，以便調查調整的效果。先將調整螺絲旋出半圈，若是是本來調整不妥，當螺絲被旋出半圈后，履帶轉速就改變。然后把內調整螺絲也旋出半圈，也能夠把表里兩個調整螺絲再多旋出一些。

若是表里兩個調整螺絲都調整往后履帶依然轉變很慢。這是伺服閥桿臂折斷了或許插銷掉了出來。

13、通過對伺服閥的調整，兩端履帶轉變有所加快，可是仍未抵達需求，是何緣由?

是伺服閥A腔和B腔的孔徑因磨損變大、與伺服活塞的合作空隙太大所構成的。

磨損的內孔通常都現已呈現很顯著的臺階和失圓，修正時先把孔鏜圓，然后進行研磨，依據修正后的孔徑尺度，再去配活塞?？讖浇浶拚F已變大了，而活塞修正時要依據孔徑去定尺度，孔與活塞的合作空隙在0.10mm左右?；钊拚笸獗硪ㄟ^熱處理。

14、修正后活塞尺度已改變，是不是會影響活塞的推進力?

會有影響，但不是很顯著，解決辦法是可將操控泵油壓調低一點。

15、壓力不行是不是操控泵已損壞?

不能這樣下定論，因為操控泵有一個壓力調整閥，若是這個調整閥有缺點，操控泵壓力相同晉升不起來。要把調壓閥拆下細心查看后，才可下定論。小松發掘機的壓力調理閥布局都相同。這個調壓閥是先導式的調壓閥，活塞中心有一個阻尼小孔，查看時要細心查看阻尼小孔有無阻塞。它是影響壓力晉升的主要緣由。還有繃簧，錐閥和錐閥上的繃簧2的無缺程度，都對調壓閥的壓力有影響。調壓閥查看結束可裝機進行調試，若是操控泵壓力依然達不到規則的數值，能夠判別是操控泵已損壞。

16、當操控泵壓力抵達規則值而整機仍是作業乏力是何緣由?

對上述狀況，可按如下進程進行查看。用2只58.8MPa的油壓表，別離設備在2個主油泵出口的測壓口上。然后加大油門，讓挖斗油缸的活塞桿伸盡，使過載溢流閥處在溢流狀況，這時應有1個油壓表的數值較高，調查其是不是抵達規則值。PC200發掘機是26MPa,PC300發掘機和PC400-2發掘機是26MPa，PC400-3，PC400-5和PC400-6機是32MPa,用相同辦法，再看另一個壓力表壓力。若是壓力缺乏，在2個壓力調理閥上調整后仍不見效果，要拆下主壓力調理閥(也稱主安全閥)進行查看，查看辦法和查看操控泵壓力調理閥相同。若是調壓閥沒有發現缺點，就再進行第三步查看。即查看油泵有無內走漏。

17、在丈量壓力時，開端時能抵達規則值，但很快就會降低到20MPa，這是不是正常?

不正常。通常來說，只需過載溢閥仍在過流，指針讀數就不該降低，降下來就闡明有內走漏。

18、怎么查看內走漏?

有內走漏的機器通常都是舊機，零部件的磨損較嚴峻，空隙較大，并且是同步磨損。在機器平常作業中咱們能夠發現，有內走漏的機器，噪音都比較大，溫度升高快。內走漏能夠通過以下辦法查看。把油泵里的液壓油放盡，拆下兩根高壓出油管，然后用柴油灌入管口內，若油面降低很快，闡明油泵有內走漏；若是是PC200-1型和PC200-2型機，除了闡明油泵有內走漏外，油泵排油口與油管銜接有些的密封件也會有走漏。

19、柱塞泵柱塞磨損多少才會發作內走漏?

從理論上講，柱塞和柱塞孔的空隙不該大于0.05mm。因為孔徑小，較難丈量，通?？捎萌缦罗k法查驗，即把柱塞球頭小孔用手指封住，柱塞孔口也一起用手封住，然后把柱塞往后拉。若是柱塞拉不動，并有強壯的吸力，闡明合作空隙尚佳，不然應替換新件。

20、滑靴在斜盤中是怎么作業的?

柱塞的球頭與滑靴內球面觸摸，并能作恣意方向的轉變，而滑靴平面與斜盤觸摸。此外，通過柱塞的小孔f和滑靴上的小孔g把壓力油引到A腔，使滑靴和斜盤查構成一層油膜，即構成靜壓軸承。泵作業時，壓力油P效果在柱塞上，對滑靴發作一個法向壓緊力N，使滑靴壓向斜盤外表，而油腔A的油壓P′及滑靴與斜盤空隙的液體壓力給滑靴一個反推力F，在反推力F與壓緊力N持平的狀況下，滑靴處于平衡狀況。

滑靴的平衡進程是這樣的，當泵開端作業時，滑靴緊貼斜盤，因為油腔室A中的油沒有活動，所以處于相對中止狀況，此刻P′=P，處于這種狀況下其反推力F大于壓緊力N，使滑靴被逐步推開，發作空隙h，A腔中的油經干預隙漏出并構成油膜，此刻A腔中的油在活動狀況中，所以壓力油P經阻尼孔f和g到A腔，因為阻尼孔f和g的阻力丟失，使P′小于P，直至使反推力F與壓緊力N持平中止，使滑靴斜盤堅持必定的油膜厚度，并處于新的平衡狀況。