關于小松配件的維修，其中有很道道，這節為大有簡單先講一些：

1、啥是OLSS體系？

OLSS體系是小松配件發掘機的開式中心負荷感應體系。它是通過操控斜盤式變量柱塞泵旋轉斜盤的傾角的辦法，以削減燃油耗費的節能體系。作業時，因為該體系的效果可削減液壓丟失，以增大微調操控，合理操控油泵輸出量。

2、啥是噴嘴傳感器？

當分配閥在中心方位時，悉數的液壓油都通過這個傳感器回流油箱。傳感器中有一個節省閥A和溢流閥B，溢流閥的過流壓力為1.6Mpa，也即是說Pt的壓力是1.6Mpa，Pd和油箱相通，其壓力根本為零。當分配閥在作業時，油路被堵截，Pt壓力剎那間降到零。變量體系即是運用這個壓力差信號來完成變量的。

3、Pt壓力太高和太低對變量體系有何影響？

常見的缺點有傳感器的Pt壓力不正常，有時候壓力會達5Mpa乃至更高，其緣由是卡特配件壓力溢流閥有異物卡死。一旦Pt壓力太高，會使柱塞泵流量變得很小，發掘時機呈現作業沒有力。若是Pt壓力太低，柱塞泵流量會變得很大，若是壓力降到零，當發掘機起步時發起機就會熄火。

4、TVC閥的布局與作業原理是怎么的？

TVC閥是靠主泵的排油壓力Pp1、Pp2以及TVC閥的輸出壓力Pc2之后，平衡繃簧彈力來得到操控。

當主泵負荷小時（轉換開關接通在L狀況時），因為主泵的排油壓力Pp1和Pp2低。因而滑閥2被繃簧1推到下端。成果，操控泵的排油壓力Pc與TVC閥的輸出壓力Pt2變得相同了。此刻，TVC閥輸出壓力Pt2變為最大，伺服閥使柱塞泵傾斜角變大，流量也最大。

當主泵負荷大時（轉換開關接通在S狀況時），因為主泵排油壓力Pp1與Pp2添加，活塞外被推壓，滑閥2向上移動，因為滑閥上的堵截a孔與b孔的油被節省，而b孔與c孔（排放孔）的開口部變大。所以，此刻TVC閥輸出壓力Pt2降低，伺服閥使柱塞泵傾斜角變小，流量也隨之變小。

轉換開關接通在L狀況時，電磁閥7接通電源，軸6便推進活塞5向上移動，抵達進步繃簧1的效果。

TVC閥上的電磁閥線路呈現缺點時，會使機器在作業時會失掉微調的效果，沒有主動功用。當電磁閥線路缺點，發掘機的作業將會遭到啥影響。

4、電控OLSS主動減速體系是怎么作業的？

當作業組織操作桿在中心方位時，它能主動使發起機轉速降低，而作業組織開端作業時，也即是把操作桿扳到作業方位時，無須動油門手柄發起機轉速可主動加快到原油門作業方位的轉速。

將主動減速開關扳到ON，在未動作業組織及行走組織連桿時（處在中心方位），從操控箱微機宣布信號使電磁閥起動，液壓缸伸出，發起機轉速業4s后會減至1150r/min，這時油門手柄方位依然不變。若作業組織開端作業，電磁閥當即封閉，小松配件液壓桿及調速器桿主動復位到原手柄方位，轉速主動康復到本來的速度。

5、TVC閥上的調理螺絲應怎么調整？

在機器出廠時廠家已調試好，通常用戶不能恣意去調整。

如要調整，辦法是在2個柱塞泵的出油口設備上壓力表，把2個泵的油壓調整在規則值內（32Mpa）然后把TVC閥的調理螺絲旋出一些。加大油門，將大臂晉升到使大臂過載閥溢流閥溢流，調查發起機轉速的改變。若是發起機負荷不重，能夠把調理螺絲再擰進一些（螺紋半圈左右，不行太多）。用相同辦法再次晉升大臂，調查發起機負荷和轉速的改變。若是依然無改變，再把調理螺絲擰進一些，直到晉升大臂時發起機感到有荷重中止，此刻再將調理螺絲退出半圈，再次晉升大臂，直到承認大臂提起時無負荷、轉速不會有顯著降低即可。

6、小松配件PC200、PC300、PC400、PC600發掘機TCC閥跟TVC閥有何不相同。

TVC閥的功用僅僅多了電子操控，若是電子操控有些壞了，就跟TCC閥相同。從圖2、和圖3看出，TVC閥只運用1個2位3通閥來調控Pc油壓，而TCC閥用2個2位3通閥來調控Pc油壓。它們的功用都相同。從布局上講TCC閥比較復雜，缺點也多。因為零件許多，拆裝時要格外當心。許多用戶因為沒有零件圖，少裝了一件，或許是裝錯了方向也不曉得。

7、晉升大臂時發起時機熄火，起步行走時發起機也會熄火，這與TVC閥螺絲調整有關嗎？

有很大的聯系，有時疑問是出在這里，但也不是肯定的。發起時發作熄火，能夠把調整螺絲擰出一點試一下，若是沒有反應，應把螺絲調回到本來的方位。

8、CO閥的效果是啥？它的布局和作業原理是怎么的？

CO閥是分功率調理器。當主油泵的排油壓力小于壓力調理器過載壓力時，滑閥2被繃簧1推壓到下面，使a孔與b孔相互接通，令T．V．C閥輸出壓力Pt等于CO閥輸出壓力Pc0。此刻，CO閥的輸出壓力Pc0變為最大，伺服閥使主油泵的傾斜角抵達最大。因而，泵流量也是最大。主油泵排油壓力挨近壓力調理器過載壓力時，Pp2推進活塞3，再加上Pc0的壓力推進活塞4。兩者的推力超過了繃簧1的彈力，滑閥2便向上移動。因為滑閥上的堵截效果，a孔到b孔的油路變窄，而b孔到c孔的排放孔變寬，因而，CO閥輸出壓力降低，伺服閥使柱塞泵傾斜角變小，泵流量也隨之變小。CO閥是分功率的調理閥，也即是說它只能調理自個1個柱塞泵的流量。

9、啥是NC閥? NC閥的布局是怎么的?

NC閥是從小松早期PNC變量體系演化過來。也是運用分配閥在中問方位和非中心方位的回油壓差信號來操控NC閥上下移動，抵達操控Pc油壓的意圖。

NC閥是靠射流傳感器輸出壓力Pt與NC閥輸出壓力Pi之和，同NC閥的繃簧力與射流傳感器的輸出壓力剛之和相平衡來得到操控。

射流傳感器是查看流出操控閥后回油箱的回油流量，以得到NC閥的信號壓力Pt與Pd。

10、射流傳感器和NC閥的聯系是怎么的?

NC閥是靠射流傳感器送來的信號作業的。射流傳感器與NC閥的聯系見圖15所示。其作業原理是：在操控閥處于中心方位時，射流傳感器的壓力抵達最大值(1.6MPa)。這樣，射流傳感器的輸出壓力Pt對活塞的推力大于繃簧的力與射流傳感器另一個輸出壓力Pd之和，所以滑閥被推進下移。此刻c孔與b孔之間的通道變窄，而b孔與d孔之間通道(排放孔)變寬，然后NC閥的輸出壓力Pi變得最小。伺服閥使柱塞泵傾斜角變小。泵流量也變小。扳動操作桿時，射流傳感器的壓力差(Pt-Pd)減小，抵達最小值。能抵達壓差等于零。所以滑閥向上復位。c孔與b孔之間的通道變寬，NC閥輸出壓力添加，伺服閥使柱塞泵傾斜角變大，泵流量增大。

以上未完待續，下節會繼續為大家講解關于小松配件維修方面的知識，請繼續關注。