小松配件維修? 廣州凱琪知識解說
關于小松配件的維修,其中有很道道,這節為大有簡單先講一些:
1、啥是OLSS體系?
OLSS體系是小松配件發掘機的開式中心負荷感應體系。它是通過操控斜盤式變量柱塞泵旋轉斜盤的傾角的辦法,以削減燃油耗費的節能體系。作業時,因為該體系的效果可削減液壓丟失,以增大微調操控,合理操控油泵輸出量。
2、啥是噴嘴傳感器?
當分配閥在中心方位時,悉數的液壓油都通過這個傳感器回流油箱。傳感器中有一個節省閥A和溢流閥B,溢流閥的過流壓力為1.6Mpa,也即是說Pt的壓力是1.6Mpa,Pd和油箱相通,其壓力根本為零。當分配閥在作業時,油路被堵截,Pt壓力剎那間降到零。變量體系即是運用這個壓力差信號來完成變量的。
3、Pt壓力太高和太低對變量體系有何影響?
常見的缺點有傳感器的Pt壓力不正常,有時候壓力會達5Mpa乃至更高,其緣由是卡特配件壓力溢流閥有異物卡死。一旦Pt壓力太高,會使柱塞泵流量變得很小,發掘時機呈現作業沒有力。若是Pt壓力太低,柱塞泵流量會變得很大,若是壓力降到零,當發掘機起步時發起機就會熄火。
4、TVC閥的布局與作業原理是怎么的?
TVC閥是靠主泵的排油壓力Pp1、Pp2以及TVC閥的輸出壓力Pc2之后,平衡繃簧彈力來得到操控。
當主泵負荷小時(轉換開關接通在L狀況時),因為主泵的排油壓力Pp1和Pp2低。因而滑閥2被繃簧1推到下端。成果,操控泵的排油壓力Pc與TVC閥的輸出壓力Pt2變得相同了。此刻,TVC閥輸出壓力Pt2變為最大,伺服閥使柱塞泵傾斜角變大,流量也最大。
當主泵負荷大時(轉換開關接通在S狀況時),因為主泵排油壓力Pp1與Pp2添加,活塞外被推壓,滑閥2向上移動,因為滑閥上的堵截a孔與b孔的油被節省,而b孔與c孔(排放孔)的開口部變大。所以,此刻TVC閥輸出壓力Pt2降低,伺服閥使柱塞泵傾斜角變小,流量也隨之變小。
轉換開關接通在L狀況時,電磁閥7接通電源,軸6便推進活塞5向上移動,抵達進步繃簧1的效果。
TVC閥上的電磁閥線路呈現缺點時,會使機器在作業時會失掉微調的效果,沒有主動功用。當電磁閥線路缺點,發掘機的作業將會遭到啥影響。
4、電控OLSS主動減速體系是怎么作業的?
當作業組織操作桿在中心方位時,它能主動使發起機轉速降低,而作業組織開端作業時,也即是把操作桿扳到作業方位時,無須動油門手柄發起機轉速可主動加快到原油門作業方位的轉速。
將主動減速開關扳到ON,在未動作業組織及行走組織連桿時(處在中心方位),從操控箱微機宣布信號使電磁閥起動,液壓缸伸出,發起機轉速業4s后會減至1150r/min,這時油門手柄方位依然不變。若作業組織開端作業,電磁閥當即封閉,小松配件液壓桿及調速器桿主動復位到原手柄方位,轉速主動康復到本來的速度。
5、TVC閥上的調理螺絲應怎么調整?
在機器出廠時廠家已調試好,通常用戶不能恣意去調整。
如要調整,辦法是在2個柱塞泵的出油口設備上壓力表,把2個泵的油壓調整在規則值內(32Mpa)然后把TVC閥的調理螺絲旋出一些。加大油門,將大臂晉升到使大臂過載閥溢流閥溢流,調查發起機轉速的改變。若是發起機負荷不重,能夠把調理螺絲再擰進一些(螺紋半圈左右,不行太多)。用相同辦法再次晉升大臂,調查發起機負荷和轉速的改變。若是依然無改變,再把調理螺絲擰進一些,直到晉升大臂時發起機感到有荷重中止,此刻再將調理螺絲退出半圈,再次晉升大臂,直到承認大臂提起時無負荷、轉速不會有顯著降低即可。
6、小松配件PC200、PC300、PC400、PC600發掘機TCC閥跟TVC閥有何不相同。
TVC閥的功用僅僅多了電子操控,若是電子操控有些壞了,就跟TCC閥相同。從圖2、和圖3看出,TVC閥只運用1個2位3通閥來調控Pc油壓,而TCC閥用2個2位3通閥來調控Pc油壓。它們的功用都相同。從布局上講TCC閥比較復雜,缺點也多。因為零件許多,拆裝時要格外當心。許多用戶因為沒有零件圖,少裝了一件,或許是裝錯了方向也不曉得。
7、晉升大臂時發起時機熄火,起步行走時發起機也會熄火,這與TVC閥螺絲調整有關嗎?
有很大的聯系,有時疑問是出在這里,但也不是肯定的。發起時發作熄火,能夠把調整螺絲擰出一點試一下,若是沒有反應,應把螺絲調回到本來的方位。
8、CO閥的效果是啥?它的布局和作業原理是怎么的?
CO閥是分功率調理器。當主油泵的排油壓力小于壓力調理器過載壓力時,滑閥2被繃簧1推壓到下面,使a孔與b孔相互接通,令T.V.C閥輸出壓力Pt等于CO閥輸出壓力Pc0。此刻,CO閥的輸出壓力Pc0變為最大,伺服閥使主油泵的傾斜角抵達最大。因而,泵流量也是最大。主油泵排油壓力挨近壓力調理器過載壓力時,Pp2推進活塞3,再加上Pc0的壓力推進活塞4。兩者的推力超過了繃簧1的彈力,滑閥2便向上移動。因為滑閥上的堵截效果,a孔到b孔的油路變窄,而b孔到c孔的排放孔變寬,因而,CO閥輸出壓力降低,伺服閥使柱塞泵傾斜角變小,泵流量也隨之變小。CO閥是分功率的調理閥,也即是說它只能調理自個1個柱塞泵的流量。
9、啥是NC閥? NC閥的布局是怎么的?
NC閥是從小松早期PNC變量體系演化過來。也是運用分配閥在中問方位和非中心方位的回油壓差信號來操控NC閥上下移動,抵達操控Pc油壓的意圖。
NC閥是靠射流傳感器輸出壓力Pt與NC閥輸出壓力Pi之和,同NC閥的繃簧力與射流傳感器的輸出壓力剛之和相平衡來得到操控。
射流傳感器是查看流出操控閥后回油箱的回油流量,以得到NC閥的信號壓力Pt與Pd。
10、射流傳感器和NC閥的聯系是怎么的?
NC閥是靠射流傳感器送來的信號作業的。射流傳感器與NC閥的聯系見圖15所示。其作業原理是:在操控閥處于中心方位時,射流傳感器的壓力抵達最大值(1.6MPa)。這樣,射流傳感器的輸出壓力Pt對活塞的推力大于繃簧的力與射流傳感器另一個輸出壓力Pd之和,所以滑閥被推進下移。此刻c孔與b孔之間的通道變窄,而b孔與d孔之間通道(排放孔)變寬,然后NC閥的輸出壓力Pi變得最小。伺服閥使柱塞泵傾斜角變小。泵流量也變小。扳動操作桿時,射流傳感器的壓力差(Pt-Pd)減小,抵達最小值。能抵達壓差等于零。所以滑閥向上復位。c孔與b孔之間的通道變寬,NC閥輸出壓力添加,伺服閥使柱塞泵傾斜角變大,泵流量增大。
以上未完待續,下節會繼續為大家講解關于小松配件維修方面的知識,請繼續關注。
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